黄锐，男，1982年生，南京航空航天大学航空航天结构力学及控制全国重点实验室教授，国家自然科学基金青年基金A类项目入选者。十余年来，他深耕飞行器流-固耦合动力学与控制领域，曾获评全国优秀博士论文，主持国家杰出青年基金项目。他长期开展柔性飞行器非线性气动伺服弹性力学相关研究，攻克了航空领域刚-弹耦合颤振抑制技术难点，率先在结构强度限值内突破刚-弹耦合颤振屏障，将颤振临界速度提升62.5%，相关成果创下该领域纪录。作为航空航天力学领域的领军学者，他始终面向国家重大需求悉心培养人才，培养多位学生荣获“挑战杯”揭榜挂帅专项赛特等奖（擂主）、“挑战杯”主体赛一等奖和“临近空间杯”博士生科技创新奖特等奖等多项荣誉。
潜心攻关：十年砺剑闯“无人区”
飞翼布局飞行器是新一代隐身飞机设计首选的气动布局，但它有个天生的“软肋”——机体俯仰转动惯量小、机翼弯曲频率低，导致其刚体短周期俯仰模态与机翼低阶弹性模态在气流作用下相互耦合，诱发刚-弹耦合颤振。以往为了避免发生颤振，只好降低飞行器速度和飞行任务难度。因此，突破“颤振屏障”成为世界航空科技的“硬骨头”。
“那时候，我们连精确的动力学模型都没有。”黄锐回忆。2015年，他带领团队扎进实验室，开启长达十年的攻关。从零开始，团队创新融合飞行力学与气动弹性的建模方法，成功研发出我国第一套拥有完全自主知识产权的刚-弹耦合飞行力学建模软件AeroFlight，打破了国外技术垄断。
2025年的飞行试验被业内称为“刀尖上的舞蹈”。在结构强度极限范围内，团队成功完成具有极高风险的刚-弹耦合颤振抑制飞行试验，在世界上首次将飞行器安全飞行速度提高62.5%，一举打破世界纪录，为我国航空科技发展写下了浓墨重彩的一笔。
赤诚报国：矢志铸剑卫蓝天
“对于面向国家重大需求的科学研究，要扎根于解决本领域的真实需求，不做脱离实际的研究。”这不仅是黄锐对科研的理解，更是他赤诚报国的起点。这份初心，始于他斩获全国优秀博士论文时的那份滚烫誓言——“要把学问做在祖国最需要的地方”。
誓言无声，行动有声。面对国家航空科技发展急需，他带领团队持续攻关，将非线性气动伺服弹性力学领域的重大成果深度转化为工程实践，解决了C929大型客机、HH-200无人机等近10个重点飞机型号研制面临的多学科耦合动力学设计、飞控系统-结构模态耦合试验等难题。对他而言，型号研制的一线，才是检验科研成果能否真正落地的最佳考场。正是这种解决真问题的报国情怀，使他赢得了型号设计单位的高度认可，先后受聘为中国商飞“C929项目特聘专家”、中航工业西飞民机“国家企业技术中心外聘专家”等。
在深度参与型号攻坚的同时，黄锐将这份对航空事业的责任感延伸至行业前沿。他兼任飞行器流体物理全国重点实验室学术委员会委员、中国振动工程学会理事，以学术平台汇聚行业智慧，以工程实践锚定研究方向，推动核心技术迭代与青年人才梯队建设同向而行。
匠心铸才：倾心锻剑育新锐
“最好的科研成果，是培养出一批跑在我前面的学生。”在黄锐看来，科研与育人从来不是单选题。他的办公室有个不成文的规定：本科生可以“敲门”申请加入重大课题。“年轻人需要真刀真枪的实战，而不是纸上谈兵。”
这一理念结出了累累硕果：2023年，他指导的学生团队以全场最高分斩获“挑战杯”揭榜挂帅专项赛特等奖，并荣膺“擂主”称号——实现了南航在该项赛事的历史性突破。同届“挑战杯”全国主体赛再获一等奖，“临近空间杯”博士生科技创新奖摘得特等奖，全国航空航天类专业本科毕设一等奖、胡海岩科技创新奖等荣誉纷至沓来。
比奖杯更珍贵的，是人才的“留量”。黄锐指导的多名优秀本科生，在获得国内顶尖名校的保研资格后，主动放弃机会选择留校深造。“黄老师的团队让我明白，航空报国不是口号，而是在南航这片土壤上能干成的事业。”从“抢生源”到“留人才”，黄锐用实实在在的育人成效，为航空强国事业源源不断地输送后备力量。
从全国优秀博士论文到国家杰出青年基金，从打破技术封锁到创造世界纪录，黄锐用十余年坚守诠释了“要把学问做在祖国最需要的地方”的真谛。试飞场上定格的身影凝聚着他深耕航空的实干初心，实验室里流转的灯火藏着他日复一日的攻坚执着，这位南航教授正以力学为翼，托举着更多年轻的心飞向航空强国的星辰大海。
